未来，吉利还将会在新能源与电气化领域投入更多财力、精力，来进一步扩大其市场影响力和占有率 。

也是从这一代起 ，奇骏不管在日本、欧洲还是中国，全球的销量不断上涨，2017年和2018年超越CR-V和荣放，连续两届成为地球上最畅销的SUV。这两款车上市时间长，一直保持良好的口碑，马路上经常能见到，但真正卖得好的，其实是闷声发大财的日产奇骏。

这一代在2013年问世之际，瞬间换了一张脸，线条更为圆润，明显走的是欧洲车风格，也更符合城市SUV的定位和形象。是的，这副发动机就是奔驰A级、B级和GLB的同款，四舍五入相当于花一辆奇骏的钱买奔驰的内饰和发动机，新车预计在今年问世，估计引进中国能有不少销量。如果有一款车，符合质量过得去，合资大品牌，思路十分家用这三点，只要降价大酬宾，根本不用担心销量的问题。

目前已经集聚了数十万的粉丝，等你!（内容出处——《萝卜报告》）。

其中，有些事故是因为组队骑行措施不当引起的，但这些意外其实完全可以避免。

原标题：掌握这几点多人组队更安全|照摩镜最近，去山里游玩的摩友越来越多，但随之而来的事故也屡见不鲜。虽然放宽但时间依然紧迫公开资料显示，现行《新能源汽车准入规定》自2017年7月1日开始实施，与国家发改委2015年6月6日发布的《新建纯电动乘用车企业管理规定》并称为新能源汽车双资质管理规定。

有业内人士认为，新准入规定一旦执行，将降低企业的造车门槛。而受到双资质申请难的影响，目前绝大多数造车新势力均选择了代工和收购具备生产资质的企业来保证生产。

但是这也并不是完全放开准入，而是进一步推进市场化，开放前端市场，进行优胜劣汰。而在4月7日发布的新一版《征求意见稿》中 ，将修改后的技术保障能力也删除了，工信部修改《准入规定》，初衷是给予新能源汽车行业更大发展空间，但最受益的可能是边缘企业，濒临死亡的边缘造车新势力或因此获得喘息机会。